Бугатти

Апрель 2011

По Баттону…

Серийный покупатель суперкаров и чемпион Ф – 1 оценивает МР4 – 12С Прочитать остальную часть записи »

Не оспоришь, что атмосферный V8 Ferrari звучит лучше, чем twin – turbo от Ricardo на McLaren. 12С громче в самом экстремальном режиме Track. Прочитать остальную часть записи »

Вернувшись на трассу, я выбираю Sport для трансмиссии и ходовой. McLaren мудро разделил их: можно выбирать разные сочетания и комбинировать по вкусу. Прочитать остальную часть записи »

И все это дело рук Рона Денниса. Рон, скажем без ложной скромности, гений. Он блестяще говорит, слушать его – одно удовольствие. Вот главные моменты. Зачем рисковать, расширяя бизнес в другие области и создавая McLaren Automotive? ” Прочитать остальную часть записи »

Дождались! Пришло время самого долгожданного теста этого года: готовьтесь к заезду на максимальную скорость в McLaren MP4 – 12C. Прочитать остальную часть записи »

Казалось бы, умно. Но усилий, чтобы переключить передачу, нужно больше. А поскольку я тот еще лентяй, то часто лишь сообщал коробке, куда хочу переключиться, а потом отпускал рычаг и не переключался. Прочитать остальную часть записи »

Люди из McLaren очень стараются объяснить, что ход у их автомобиля лучше, чем у Ferrari. Это потому, говорят они, что у него нет стабилизатора поперечной устойчивости и подвеска по-настоящему независимая. Прочитать остальную часть записи »

Да, MPU – 12C быстр. Но вам наверняка хочется знать: а может, Ferrari 458 Italia лучше? Отвечает Кларксон! Прочитать остальную часть записи »

Вчера я проигнорировал Альпы, поскольку хотел подольше поездить по Пиренеям. Мы переночевали в Перпиньяне, а задолго до рассвета уже ехали на юг в горы. Вскоре в конце двухполосного шоссе нагнали Alfa GTV 80 – х годов: никак не классика, с которой хозяин пылинки сдувает. Прочитать остальную часть записи »

Коробка тоже служит экономии. Для лучшего распределения веса она стоит сзади, но так было всегда. Новое то, что если первые “ушастые” трансмиссии на Maserati были задумчивыми, то эта способна сменить передачу всего за две третьих одной десятой доли секунды. Бац! На полном газу в режиме Race. А если не давить газ в пол, она работает плавно. В Race ESP допускает больше скольжений, но в пути система зарекомендовала себя незаметной и надежной. Так что в конце концов Race становится режимом по умолчанию. Прочитать остальную часть записи »